Uber合法化的士应获多少补偿

更新于2020-05-24 17:54:07
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Uber合法化的士应获多少补偿?

Cabcharge is determined to increase its market share, despite facing pressure from Uber. (AAP) Source: AAP

新州州长白赖德否认会在现阶段将汽车召唤程式优步(Uber)合法化,仅表明「倾向支持」,但很多细节需要考虑。若果的士行业丧失垄断经营权是早晚的事,应该需要多少补偿才算合理?

Updated 24/11/2015ShareShare on FacebookShare on Twitter

新州州长白赖德否认会在现阶段将汽车召唤程式优步(Uber)合法化,仅表明「倾向支持」,但很多细节需要考虑。《每日电讯报》较早前指,白赖德昨天公布将Uber合法化,并在下个月执行。

多少补偿才算合理?

其中一个争议点,就是的士行业丧失垄断经营权,应该需要多少补偿才算合理?澳洲广播公司访问一名70岁的的士司机,他原本打算把的士牌照卖掉就退休,目前的士牌的巿价是30万元:「如果新州政府容许Uber经营,原本牌照卖多少,政府应该赔多少。」

白赖德承认,全州的的士行业等于6000个小生意,引入Uber导致政府要作出的补偿可能不菲。

Uber: 新州35万人使用服务

Uber澳洲业务总经理David Rohrsheim表示,目前谈补偿实在太早:「优步的合法化并不代表的士业的消亡,现在谈补偿言之过早。」

Rohrsheim指出,的士业仍然有的士站的独家使用权,并且可以在街头截客,而且八成的生意与Uber的「共享旅程巿场」完全不同。

Uber声称目的新州有35万人使用服务。

的士业理事会: 补偿是应该的

的士业理事会表示,澳洲的的士行业向来都面对竞争,竞争并不是新事情。

而新州的的士业一直採用最先进的技术来迎合司机和顾客的需要,例如早在九十年代就採用的行车预订装置,之后率先採用全球定位系统,和车厢隐闭摄录装置。

理事会行政总裁华莱士表示:「新州的士是应该获得补偿的,这种行业结构的改变,不作出补偿并非澳洲人的做事方式。」

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